Pertamina Lubricants: November 2010

Tuesday 23 November 2010

TURBOLUBE - Pelumas Mesin Turbin

DESKRIPSI PRODUK
TURBOLUBE adalah pelumas turbin yang memiliki kualitas tinggi, diformulasikan dari base oil hydrocracked dan aditif rust & oxidation inhibitor bermutu tinggi lengkap dengan aditif antiwear / EP.

TURBOLUBE direkomendasikan untuk digunakan sebagai pelumas pada steam dan water turbin, juga pada beberapa gas turbin yang membutuhkan pelumas dengan base mineral.

TURBOLUBE juga dapat direkomendasikan untuk digunakan pada peralatan mesin, pompa vakum, kompresor udara, sistem hidrolik, bearing (plain dan antifriction), yang tidak membutuhkan sifat antiwear dan extreme pressure.

KEMAMPUAN KERJA
Spesifikasi Pelumas Turbin :
- German Standard DIN 51515
- British Standard BS489:1983
- US Military MIL-L-17672D
- Solar Turbin ES 9-224
- Alsthom NBA P 5000 1A
- Alstom HTGD 90 117 V0001 S
- General Electric GEK 32568 F
- General Electrik GEK 101941A
- ABB

KEUNGGULAN
TURBOLUBE memiliki kestabilan oksidasi dan termal yang tinggi, sehingga umur pemakaian pelumas dapat diperpanjang tanpa terjadi pembentukan sludge dalam kondisi operasi bertemperatur tinggi.

TURBOLUBE menghemat biaya perawatan dan perbaikan turbin, karena diformulasikan dari base oil bermutu tinggi dan sistem oxidation inhibitor multi-komponen sehingga mencegah pembentukan sludge dan varnish deposit.

TURBOLUBE memberikan perlindungan optimal terhadap rust dan korosi pada permukaan metal.

TURBOLUBE mampu mencegah terjadinya masalah operasi, karena memiliki sifat water seperability yang sangat baik dari base oil bermutu tinggi dan sistem inhibitor yang telah teruji, memastikan pengendapan dari air yang terakumulasi dari kondensat steam. Adanya aditif antifoam membuat
udara yang terjebak dalam pelumas dapat segera dilepaskan dan meminimasi pembentukan foam sehingga memungkinkan operasi yang handal dari peralatan kontrol hidrolik yang sensitif.

TURBOLUBE diformulasikan dari aditif rust & oxidation inhibitor bermutu tinggi sehingga dapat digunakan pada berbagai macam aplikasi industri yang membutuhkan pelumas jenis ini. Kemampuan ini memungkinkan rasionalisasi dari inventori pelumas pada industri, dan dapat mengurangi kemungkinan salah pengaplikasian pelumas.

KARAKTERISTIK TIPIKAL

(click to enlarge)

KESEHATAN & KESELAMATAN
Silahkan menghubungi Pemasaran Kantor Pusat
Telp. : 62-21 3190 7195. Fax : 62-21 3190 7992.
Website : www.pertamina.com atau
E-mail: arya.wirawan@pertaminalubricants.com untuk mendapatkan Material Safety Data Sheet sebagai informasi perlindungan Kesehatan & Keselamatan di tempat kerja.

TURALIK C - Minyak Lumas Hidrolik

DESKRIPSI PRODUK
TURALIK C adalah pelumas hidrolik yang diformulasikan dari mineral base oil type high viscosity index dan mengandung aditif anti rust, anti corrosion, anti foam, pour point depressant dan non zinc anti wear dan anti oxidant.

KEMAMPUAN KERJA
Turalik C Series memenuhi persyaratan tingkatan mutu Denison HF-O, Vickers I-286S, M-2950-S dan Cincinnati Milacron P-69 (untuk Turalik C 68), dan DIN 51524 HLP 2.

PENGGUNAAN YANG DISARANKAN
Turalik C Series dianjurkan untuk peralatan hidrolik dengan komponen yang dilapisi perak (silver pated), dan peralatan lain yang membutuhkan non zinc hydraulic oil.

KARAKTERISTIK TIPIKAL

TURALIK - Pelumas Hidrolik

DESKRIPSI PRODUK
TURALIK adalah plumas hidrolik yang diformulasikan dari base oil yang berkualitas tinggi dan dari jenis High Viscosity Index yang mengandung aditif seperti anti wear, anti oxidant, dan aditif lainnya untuk memberikan perlindungan terhadap keausan,
perlindungan terhadap karat dan korosi, serta oxidation stability yang baik.

KEMAMPUAN KERJA
TURALIK memiliki approval peralatan hidrolik industri seperti Denison HF-O, Vickers I-286S, M-2950-S dan Cincinnati Milacron P-68 (untuk Turalik 43), P-69 (untuk Turalik 52) dan P70 (untuk Turalik 48).

Adanya approval tersebut menunjukkan kualitas Turalik telah memenuhi standar internasional dan teruji kualitasnya oleh pabrikan terkait.

PENGGUNAAN YANG DISARANKAN
TURALIK disarankan penggunaannya untuk peralatan hidrolik umu, dengan system sirkulasi atau system bath. Pelumas ini tidak dianjurkan untuk melumasi komponen yang dilapisi perak.

Masri RG Series - Pelumas Roda Gigi Industri

DESKRIPSI PRODUK
MASRI RG adalah pelumas roda gigi industri dengan aditif extreme pressure bebas timbal berkualitas tinggi.

KEMAMPUAN KERJA
MASRI RG memenuhi spesifikasi standar AGMA 9005-EO2, AIST 224, David Brown S 1.53.101, dan DIN 51517 part 3.

KEUNGGULAN
· Memiliki daya perlindungan terhadap keausan yang baik
· Memiliki kestabilan thermal yang tinggi
· Memiliki kestabilan oksidasi yang baik
· Tidak bersifat korosif
· Mencegah terbentuknya busa yang berlebihan

PENGGUNAAN YANG DISARANKAN
MASRI RG cocok untuk melumasi semua roda gigi tertutup yang beroperasi dengan beban normal hingga beban berat yang membutuhkan pelumas roda gigi jenis ekstreme pressure. MASRI RG cocok digunakan pada sistem pelumasan sirkulasi, penyemprotan atau pengabutan.

PERTAMAX kah?

PERTAMAX kah?: "

mo share neh gan ttg milih bensin..semoga bermanfaat..sori kalo repost..

Mobil atau Motor kita baiknya diisi bensin apa ya? Ada pilihan bensin yaitu Premium, Pertamax dan Pertamax Plus yang merupakan produk Pertamina, dan ada juga bensin jenis lain dari perusahaan asing seperti Shell dan Petronas. Semakin banyak lagi pilihan kita.

Mesin mobil maupun motor memerlukan jenis bensin yang sesuai dengan desain mesin itu sendiri agar dapat bekerja dengan baik dan menghasilkan kinerja yang optimal. Jenis bensin tersebut biasanya diwakili dengan angka / nilai oktan (RON), misalnya Premium ber-oktan 88, Pertamax ber-oktan 92 dan seterusnya.

Semakin tinggi angka oktan, maka harga per liternya pun umumnya lebih tinggi. Namun belum tentu bahwa jika mengisi bensin ber-oktan tinggi pada mesin mobil/motor kita, kemudian akan menghasilkan tenaga yang lebih tinggi juga. Wah jadi bagaimana dong?

Jika kita cermati spesifikasi kendaraan kita (mobil atau motor) pada brosur yang baik akan menampilkan informasi rasio kompresi (Compression Ratio / CR). CR ini adalah hasil perhitungan perbandingan tekanan yang berkaitan dengan volume ruang bakar terhadap jarak langkah piston dari titik bawah ke titik paling atas saat mesin bekerja. terlihat pada foto, bahwa CR mesin mobil Timor DOHC S515i adalah 9.3 : 1

Dari informasi spesifikasi brosur tersebut, kita bisa menentukan bahwa mesin mobil timor tersebut memerlukan jenis bensin yang bernilai oktan 92, yaitu bensin Pertamax.

Bagaimana jika diisi bensin dengan oktan lebih rendah?

Bensin dengan oktan rendah lebih mudah terbakar. Semakin tinggi nilai CR pada mesin artinya membutuhkan bensin bernilai oktan tinggi. Mesin berkompresi tinggi membuat bensin cepat terbakar (akibat tekanan yang tinggi), yang akan menjadi masalah adalah, ketika bensin terbakar lebih awal sebelum busi memercikkan api. Saat piston naik ke atas melakukan kompresi, bensin menyala mendahului busi, akibatnya piston seperti dipukul keras oleh ledakan ruang bakar tersebut. Kita sering mendengar istilah "Ngelitik" (pinging/knocking) . Bagaimana menggambarkan 'kejam'nya ngelitik yang dirasakan piston? Ibarat telapak tangan kita ditusuk2 dengan paku… kira-kira begitu. Perlahan namun pasti.. membuat piston seperti permukaan bulan… dan bahkan bisa bolong!.. hiiii….

Saat terjadi 'ngelitik', bensin tidak menjadi tenaga yang terpakai. Kerja mesin tidak optimal. Kembali diulang, mesin yang CR nya tinggi, memerlukan bensin yang lambat terbakar. Semakin tinggi nilai CR, bensin harus semakin lambat terbakarnya (oktan tinggi).

Nah, jadi untuk teman-teman, cermati nilai CR mesin mobil/motor kita (bisa intip pada daftar di bawah), isilah bensin yang sesuai untuk mesin tersebut.

Bagaimana kalau diisi bensin dengan oktan lebih tinggi?

Bensin dengan oktan lebih tinggi (pertamax, pertamax plus, dsb), umumnya dilengkapi dengan aditif pembersih, dan sebagainya. Namun tidak banyak memberi penambahan tenaga, jadi angka oktan tinggi bukan artinya lebih 'bertenaga'.

Karena benefitnya kurang sebanding jika dibanding harganya yang tinggi, maka ujung-ujungnya hanyalah merupakan pemborosan uang saja.

Kesimpulan:

- Dianjurkan mengisi bensin sesuai nilai rasio kompresi. (kecuali ada modifikasi lain).

- Semakin TINGGI nilai oktan, maka bensin semakin lambat terbakar (dikarenakan titik bakarnya lebih tinggi).

- Semakin TINGGI nilai oktan, maka bensin lebih sulit menguap (penguapan rendah)

- Bensin yang gagal terbakar (akibat oktan terlalu tinggi), bisa menyebabkan penumpukan kerak pada ruang bakar atau pada klep.

Solusi Alternatif

Banyak cara untuk menyiasati agar bisa menggunakan bensin Premium pada mesin yang ber-CR tinggi, namun mesin tidak mengalami 'ngelitik', antara lain:

- Menambahkan Octane Booster pada bensin (dimasukkan ke tangki bensin)

- Menggunakan katalis untuk menaikkan nilai oktan (biasanya mengandung timbal, tidak ramah lingkungan).

- Merubah derajat waktu pengapian (ignition timing) ke posisi yang lebih lambat (Retard).

- Menggunakan aplikasi water-injection (agak repot untuk perawatannya) .

- dan lain-lain.

Fakta…

Pada kenyataannya. . banyak kita lihat, khususnya di SPBU, motor-motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis Premium. Faktor ekonomi lebih mendesak ketimbang dampak rusak ke depan pada mesin motornya.. atau memang kurangnya informasi mengenai pemilihan bensin ini.

Berkat bantuan banyak teman baik dari beberapa milis, saya coba kumpulkan dan sajikan daftar Rasio Kompresi untuk mobil dan motor berbagai merek. Atas segala keterbatasan dan kekurangan saya, mohon maaf apabila mobil atau motor Anda belum terdaftar, bagi yang mempunyai data untuk melengkapi silahkan tambahkan pada kolom komentar.

Tabel di bawah sengaja di beri warna, sesuai dengan bensin yang direkomendasi.

semoga bermanfaat ya..

kalo bole dikasi :cendolbig n di rate bintang 5 hehehehe...3x (ngarep bole kan..) :ilovekaskus

Pertamina Genggam Tender Pelumas PLN Rp176 M

Sabtu, 6 November 2010 - 15:04 wib

Gedung Pertamina. (Foto : ist)

JAKARTA - Pertamina memenangkan tender pasokan pelumas untuk mesin-mesin pembangkit PLN senilai Rp176 milliar, dengan total volume 9.338 kiloliter (kl) setahun.

Kemenangan Pertamina ini setelah melalui proses seleksi yang sangat ketat dan berhasil menyisihkan pelumas Total dan Shell. Pertamina dipilih karena memiliki keunggulan kualitas, layanan dan harga yang sangat kompetitif.

Pelumas Pertamina sebelumnya telah digunakan untuk memenuhi kebutuhan mesin pembangkit PLN dan kali ini dilakukan tender secara terbuka dengan melibatkan dua pemain lain di pelumas industri. Demikian seperti dikutip dalam keterangan tertulisnya, kepada okezone, Sabtu (6/11/2010).

Pertamina disamping menawarkan produk yang bersertifikasi international juga menawarkan kehandalan dan ketersediaan produk melalui program monitoring, dan memberikan solusi pelumasan. Solusi yang diberilkan melalui kehadiran tenaga-tenaga specialist/expert pelatih/training in house dan kunjungan/visit secara periodik, termasuk memberikan solusi waste management.

Produk unggulan Pelumas Pertamina yang dipasok untuk high speed diesel engine PLN adalah Meditran S30, Meditran S40, Meditran SX CH-4. Produk yang digunakan medium speed diesel engine adalah Salyx 420, dan Salyx 430. Produk produk ini sebelumnya juga telah digunakan PLN dan terbukti sangat handal dalam mendukung kegiatan operasi di seluruh wilayah nusantara.

Produk produk ini akan dipasok ke wilayah Indonesia bagian barat yang meliputi Sumatera Selatan, Sumatera Barat, Jambi, Bengkulu, NTB, NTT, dan Kalimantan Barat dengan total volume 4.025 kl senilai Rp70,8 milliar. Untuk wilayah Indonesia Timur akan dipasok ke wilayah Kalimantan Timur, Kalimantan Selatan, Maluku, Maluku dan Papua dengan total volume 5.313 kl selama setahun senilai Rp105,9 Milliar.(rhs)

SUMBER

Pertamina Kuasai Pasar Oli Nasional

Perusahaan minyak dan gas PT Pertamina (Persero) diyakini mendominasi 55 persen pasar oli nasional seiring meningkatnya angka pertumbuhan kendaraan bermotor di Indonesia pada tahun ini.

“Jika di pabrikan mobil tingkat nasional, sampai sekarang kami menguasai. Apabila ada 10 agen tunggal pemegang merek/ATPM sekitar sembilan di antaranya menggunakan oli kami,” kata Sales Executive Retail I Surabaya Pertamina Lubricants PT Pertamina (Persero) Unit Pemasaran V, Sinung Wikantoro kepada ANTARA, Selasa (13/7) pagi.

Ia menilai, kinerja tersebut tidak terpengaruh oleh banyaknya agen tunggal pemegang merek/ATPM yang merekomendasikan produknya kepada konsumen. Prestasi tersebut merupakan keberhasilan karya anak bangsa yang memproduksi oli berkualitas dan memahami tren pasar.

“Kalau terhadap penjualan oli kendaraan roda empat di Surabaya, sampai sekarang grafiknya stabil dan kadang cenderung turun mengingat interval waktu penggantian oli mobil baru kini kian jarang,” ujarnya.

Ia mencontohkan, kini mobil baru biasanya akan mengganti oli jika angka di spedometernya telah mencapai 10.000 kilometer. Padahal, dulu mayoritas penggantian oli setiap menempuh 5.000 kilometer.

Untuk di Jatim, pangsa pasar olinya mencapai 70 persen atau menyebar ke sejumlah wilayah di antaranya, Surabaya, Kabupaten Gresik, Kabupaten Tuban, Kabupaten Bojonegoro, Kabupaten Lamongan, Kabupaten Mojokerto, dan Kabupaten Sidoarjo.
“Rata – rata penjualan di beberapa kabupaten/kota lainnya di provinsi ini mencapai 60 persen,” katanya.

Ia mengemukakan, sejumlah produk yang banyak diminati pasar sampai semester I tahun ini misalnya Fastron, Prima XP, Mesran, dan Enduro Series. Penguasaan pasar oli baik di Jatim maupun nasional membuktikan bahwa produk domestik masih diminati pasar.

“Walau sejak 2001 hingga saat ini banyak bermunculan Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) asing dan menawarkan produk olinya ke pasar nasional, kami dapat bertahan di tengah ancaman mereka,” katanya.

Mengenai konsumsi oli kendaraan roda empat di Surabaya, tambah dia, tiap bulannya mencapai satu juta liter. Pihaknya berharap, sampai akhir tahun ada pertumbuhan 8 persen dari pencapaian tersebut. “Untuk itu, kami berupaya menambah jumlah olimart,” katanya.

Kini, kata dia, keberadaan olimart di Surabaya di antaranya di Jalan Raya Prapen, Jalan Kakap, Jalan Semarang, dan by pass Juanda Baru. Selain itu, di Lamongan, Gresik, dan Malang. Sampai akhir 2010, ia akan menambah jumlahnya menyusul pembukaan cabang di titik lain di Jatim, Bali, dan Nusa Tenggara. Toko ini berbeda dengan lainnya karena memberikan edukasi dan wawasan kepada para pemilik kendaraan.

“Terkait investasi di usaha ini, sepenuhnya menjadi tanggungan investor atau pihak ketiga dan kami sebatas `branding`. Bahkan, kami tidak melarang bagi pemilik usaha itu untuk menjual oli merek lain,” katanya. (Ant)

Di tempat lain, pegawai Pertamina Olimart di Jalan Prapen Surabaya, Redi. A, melanjutkan, banyaknya pelanggan yang memanfaatkan voucher diskon servis dan pembelian oli Pertamina meningkat.

“Kini, banyaknya kendaraan yang menggunakan jasa kami meninngkat menjadi sekitar 90 unit per hari dibandingkan kondisi normal 80 unit. Mayoritas memakai jasa perbaikan kendaraan dan ganti oli,” katanya(tvOne)

Sumber

sekedar infomasi aja gan.. "Beli Pertamax Dapat Voucher Diskon Garuda"

sekedar infomasi aja gan.. "Beli Pertamax Dapat Voucher Diskon Garuda": "

Voucher diskon di merchant-merchant terkenal siap disebarkan PT Pertamina (Persero) untuk pelanggan yang membeli Pertamax dan pertamax Plus dengan jumlah tertentu. Mobil, misalnya, minimal 35 liter.

Sedangkan motor minimal enam liter. Voucher diskon ini hanya bisa didapat di SPBU Pasti Pas yang ditunjuk perseroan. Promo yang disebut Pertamax Reward Sempurna ini berlaku untuk Juli dan Agustus 2009.

Dalam keterangan pers Pertamina, Selasa 14 Juli 2009, voucher bisa didapat dengan cara menukarkan struk pembelian Pertamax atau Pertamax Plus. Apabila pembelian Pertamax belum mencapai jumlah yang ditentukan, konsumen dapat menyimpan struk pembelian sampai memenuhi persyaratan, kemudian menunjukan semua struk pembelian pada kunjungan berikutnya di SPBU yang sama untuk mendapatkan voucher discount.

Setelah mendapatkan voucher discount, konsumen harus melakukan validasi dengan cara mengirimkan SMS ke 9333 dengan sandi: Pertamax(spasi) No.SPBU(spasi) nama(spasi) nomor voucher dengan tarif Rp 500 rupiah.

Discount yang bisa didapat terdiri dari :

- Discount 10 persen dari Garuda Indonesia untuk penerbangan domestik dan Internasional.

- Discount Rp 100.000/malam di Hotel Mercure dan Rp 62.500/malam di Hotel Ibis dengan lama menginap maximal 4 malam

- Discount 10 persen dari Excelso untuk setiap pembelian minimum Rp 100.000

- Discount 10 persen dari Toko buku Gunung Agung untuk pembelian produk-produk lokal

- Discount 15 persen untuk semua produk Sanken berlaku di Electronic City

- Discount Rp 2.500 untuk pembelian Enduro dan Discount Rp 10.000 untuk pembelian Fastron

- Discount untuk beberapa produk di Indomaret.

sumber : http://bisnis.vivanews.com/news/read..._diskon_garuda

.hahahahaha lumayan ni gan klo gw dikasih cendol, lu smua bisa dapet discount dah... heeheheheh...

maaf ni gan masih nubi... maklum yak...

klo berkenan bole dong ane nyobain :cendolbig . .

sorry2 juga klo ane :repost

Pelumas Pertamina Hadir di Australia booww..

Jakarta 2 Juli 2009. Pada akhir bulan Mei 2009 yang lalu, Brand & Communication Dept Head of Pertamina Lubricants, Redesmon Munir dalam tugasnya ke Australia memiliki cerita yang cukup membanggakan bagi bangsa Indonesia. Tak ada salahnya untuk berbagi melalui blog ini.

Benua Australia yang dikenal sebagai negara Kangguru, ternyata disana pelumas Pertamina memiliki peluang positif untuk bersaing dengan merek lain. Yang pasti, saat ini pemasaran dan penjualan produk pelumas Pertamina sangat terbuka lebar di negara Australia.

“Australia memasuki masa resesi ekonomi, sehingga konsumen otomotif cenderung memilih pelumas berharga affordable. Di segmen pelumas, Fastron, Prima XP dan Mesran Super dapat bersaing dengan international brand,” tegas Bapak Redesmon Munir dengan bangga.

Ketika melakukan kunjungan pasar dan customer insight, sebenarnya produk pesaing sudah banyak yang beredar dan bermain di pasar pelumas Australia, baik dari merek international brand, maupun dari produk lokal atau house brand seperti Valvoline, Shell, Castrol, Kodiak, Premier, dan lain-lain.

Namun demikian, melalui harga yang lebih bersaing yang disertai dengan kualitas yang juga tak kalah dengan produk luar, maka pelumas Pertamina bisa diterima oleh pasar otomotif Australia.

Hal ini memberikan kejelasan bahwa pelumas Pertamina kini semakin mapan, mampu menunjukkan eksistensinya di pasaran internasional. Jadi, jangan heran ketika kita sedang berkunjung ke benua Australia, kemudian menjumpai produk pelumas Pertamina. Ini sudah tidak asing lagi!

Pada dasarnya pelumas Pertamina di tahap awal lebih memfokuskan diri dalam penetrasi pasar di bengkel-bengkel independen dan bukan dijual di authorized workhsop, hyper market, dan sebagainya, hal ini dikarenakan kecenderungan konsumen Australia seringkali mengganti minyak pelumas kendaraannya di bengkel-bengkel independen tersebut.

Belum lagi produk pelumas Pertamina dalam kemasan drum seperti Fastron 10W-30, Meditran SX, Mesran Super terbukti sudah banyak dipajang dan dijual di bengkel-bengkel independen, khususnya di kota Sydney yang dikenal sebagai pusat kota bisnisnya Australia.

Giliran Cewe Bule Ausi Yang Jualan Pelumas Pertamina

Peluang Captive Market

Sebenarnya jumlah orang Indonesia yang menetap di Australia sudah ribuan, konon jumlahnya sudah diatas 30 ribuan menjadi perantau. Jika di kemudian hari orang-orang Indonesia ini masih setia dengan produk nasionalnya, maka hal ini bisa menjadi peluang ‘captive market’ bagi pelumas Pertamina di Australia.

Belum lagi kehadiran komunitas-komunitas daerah asal Indonesia yang terbentuk di Australia, sebut saja antara lain ada Komunitas Minang Saiyo, Komunitas Kawanua Mihahasa, Komunitas Warga Tapanuli dan lain-lainnya yang juga bisa digarap sebagai peluang ‘captive market’.

Nah, apakah kita masih ragu dengan dengan produk-produk nasional pelumas Pertamina? Pastikan dengan rasa bangga menggunakan produk nasional. Made in Indonesia!

Kita Untung, Bangsa Untung! (SL)

Brand & Communication Dept Head of Pertamina Lubricants, Bapak Redesmon Munir (paling kanan)

from=http://stephenlangitan.com/2009/07/0...-di-australia/

maap kalo :repost , gak nolak :cendolb and please jangan dikasih :bata"

Test

Testing Pertamina Lubricants Blogspot